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Berlin Ende August bringt Audi die dritte Generation des A3 auf den Markt. Dann soll es nach Wünschen des Ingolstädter Herstellers in der Kompaktklasse vornehmer zugehen als je zuvor.
Leichter als ein Kleinwagen, so schnell wie ein Porsche: Der bayerische Hersteller Roding baut einen Roadster, mit dem sportliche Fahrer selbst in Monaco auffallen. Zunächst soll es nur 23 Exemplare geben.
Auffrischung für einen Klassiker: Daimler hat eine Neuauflage des Mercedes SL herausgebracht. Die Ikone ist nun wieder auf der Höhe der Zeit - man muss sie sich nur leisten können.
Er ist kleiner als sein Vorgänger - und trotzdem besser: der Peugeot 208. Der Wagen sieht frisch aus und lässt sich nach etwas Gewöhnung handlich steuern. Ein wichtiges Argument für den Kleinwagen dürfte aber der Preis sein.
Kia bringt sich in der Golf-Klasse neu in Stellung: Im größten und wichtigsten Segment des Marktes startet am 1. Juni die zweite Generation des Cee'd.
Passionierte Schnellfahrer mussten lange darauf warten: Fast 20 Jahre nach dem legendären F1 baut McLaren wieder ein Serienauto. MP4-12C heißt der Supersportwagen, mit dem die Briten Formel-1-Technik auf die Straße bringen.
Kein Modell ist für BMW so wichtig wie der 3er. Der Hersteller feiert ihn als «meistverkauftes Premium-Fahrzeug der Welt». Daher macht sich der Anbieter viele Gedanken, wie er das Modell fit für die Zukunft machen kann - auch in der neuesten Generation.
Viel Platz für wenig Geld: Kleintransporter wie der Renault Kangoo und Peugeot Partner haben sich bei sparsamen Familienvätern etabliert. Opel hat in diesem Segment vom Corsa den praktischen Combo abgeleitet.
Der Boxster ist die bezahlbare Alternative zum 911. Porsche bringt nun eine neue Generation des Roadster auf den Markt. Sie ist schneller und gleichzeitig sparsamer als der Vorgänger.
Schnell fahren und Sprit sparen - das wollte bislang nicht zusammenpassen. Zumindest nicht bei den Sportmodellen der Werkstuner. Die Autoveredler von BMW starten jetzt einen Versuchsballon und bringen mit dem M550d ihren ersten Diesel an den Start.
Dass ein SUV nicht schwerfällig sein muss, zeigen die Entwickler von AMG. Der neue ML 63 AMG ist Offroader und Sportler. Das macht ihn zum stärksten Geländewagen auf dem deutschen Markt und zu einem Verführer der Unvernunft.
VW hat den Passat auf rustikal getrimmt: Als Alltrack bekommt der Kombi deutlich mehr Bodenfreiheit und Fahrprogramme für den Einsatz abseits der Straße. Allerdings wird dafür auch ein satter Aufpreis fällig.
Schon in der Serie ist er ein Quertreiber. Denn schräg wie der Nissan Juke war bislang kein anderer Kleinwagen. Doch jetzt treiben es die Japaner noch toller: Sie haben ihn mit dem Supersportwagen GT-R gekreuzt.
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