BORNHEIM-WALDORF. Große, runde Scheinwerfer, freistehende Kotflügel und geschwungene Formen - bei diesem Anblick schlägt das Liebhaberherz höher. Auch die Ausstattung des Tornax Rex lässt keine Wünsche übrig: Ein edles Holzlenkrad, rote Ledersitze und verchromte Armaturen schmücken den Sportwagen. Der Aufbau besteht zum größten Teil aus Holz, überzogen mit feinstem Karosserieleder, der Innenraum bietet Platz für vier Personen.

„Davon gibt es heute nur noch sechs Stück auf der Welt, erklärte Günther Schmitt stolz. Bereits am Donnerstagnachmittag ist der Rentner angereist, um am bundesweiten Oldtimer- und Motorradtreffen der „Tornax Interessengemeinschaft“ teilzunehmen. Über 50 Motorräder dieser seltenen Marke erwarteten die Veranstalter Bruno Blatt und Thomas Brodesser in Waldorf.

Doch der unumstrittene Star des Treffens ist der Tornax Rex. Der Wagen wurde in den Jahren 1934 und 35 nur insgesamt 160 Mal gebaut. Heute existieren noch drei fahrtüchtige Modelle, drei weitere befinden sich in Restaurierung.

In Bornheim konnte man am Wochenende zwei davon bewundern. Bei einem Gewicht von 800 Kilogramm leistet der Oldtimer 23 PS und bringt es auf knapp Tempo 100.

Günther Schmitt hat seinen Wagen vor einigen Jahren für rund 2500 Euro gekauft und in liebevoller Handarbeit originalgetreu wieder aufgebaut. Seitdem hat der gelernte Werkzeug- und Maschinenschlosser ein kleines Vermögen in die Restaurierung gesteckt. Da der Tornax, wie viele Autos seiner Zeit, überwiegend aus Holz besteht, mussten die meisten Teile ausgewechselt werden. „Der ganze Aufbau war bis zur Hälfte verrottet“, erzählte Schmitt.

„Damals hat der Rex stolze 3695 Mark gekostet“, erinnerte sich Peter Karpe, Sohn von Otto Karpe, dem Konstrukteur und Mitbegründer der Tornax Werke in Wuppertal. Das Aus für die Fahrzeugproduktion kam noch vor dem Krieg, als DKW beschloss, einen eigenen Sportwagen zu bauen. Selber einen Motor zu konstruieren konnte sich das Wuppertaler Unternehmen nicht leisten. Nach dem Krieg hat Tornax dann nur noch Motorräder gebaut. „Ab den 50er Jahren wollte in Deutschland keiner mehr Motorrad fahren“, sagte Karpe. 1954 kam dann das endgültige Aus.

Heute haben die Motorräder der Marke Tornax Sammlerwert. Eine gut erhaltene Maschine kostet über 3000 Euro, für den Tornax Rex müsste man sogar über 20 000 Euro bezahlen. Doch viel entscheidender als der Preis ist der Sammlerwert. „Ich würde meinen Wagen nicht mal für 40 000 Euro verkaufen", bestätigte Günther Schmitt. (jbl)